Así es como un F-18 ha repostado por primera vez gracias a un dron autónomo de Boeing
Javier Pastor
Las misiones de repostaje de aviones de combateimplicaban hasta ahora a aviones de carga enormescomo el Airbus A400 o el McDonnell Douglas KC-10 Extender, pero en todos los casos de la historia de la aviación esos aviones han estado tripulados.
Ahora Boeing ha anunciado queha desarrollado el dron MQ-25 T1, una aeronave autónomaque ha logrado que un caza F/A-18 complete el repostaje con éxito, algo que para la Fuerza Aérea de los EE.UU. es todo un logro.
Un dron convertido en gasolinera voladora (y autónoma)
Hasta ahora habíamos podido ver a drones en operaciones militares de vigilancia e incluso de ataque siempre con controladores humanos detrás, pero estaes la primera vez que un dron se utiliza para que otros aviones de combate puedan repostar combustible.
En este vuelo de pruebas el F/A-18 se mantuvo en formación con el MQ-25 durante unos minutos para evaluar la operación de repostaje, que se realiza a apenas 6 o 7 metros de distanciay a altitudes y velocidades que Boeing calificó de “relevantes"sin dar más detalles.
Este primer repostaje se ha conseguido tras varios vuelos de prueba previos del MQ-25, y el objetivo es ahoraaplicar esa capacidad en primer lugar en un portavionespara seguir desarrollando este proyecto.
Aviation history!“This flight lays the foundation for integration into the carrier environment, allowing for greater capability toward manned-unmanned teaming concepts.”#MQ25is the first unmanned aircraft to ever refuel another aircraft.STORY➡️https://t.co/ktUc25G7hWpic.twitter.com/1flwSBuMUD
Los responsables de la Armada de los EE.UU.indicaronque los MQ-25 permitiránincrementar en gran medida el rango y autonomíade sus misiones de combate aéreas.
Eso permitirá sustituir a los F/A-18 que de hechoservíanpara permitir el repostaje de otros cazas de combate, algo realmente curioso y queera en cierto modo un desperdiciode la capacidad operativa de los F/A-18.
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