El Ever Given prolonga su fama tras bloquear el canal de Suez y se convierte en atracción turística por unos días
Anna Martí
En marzo de este año el mundo parecía paralizarse, o al menos un importante flujo de transporte entre países y continentes. El canal de Suezquedó bloqueado por un impresionante buque de carga, primero por razones físicas y luegopor económicas, de manera que se convertía en un barco mundialmente famoso y objeto de memes. No en vano, al parecerel Ever Given es ahora toda una atracción turística, como si de la Torre Eiffel o las pirámides de Egipto se tratase.
No es algo que nos pille del todo por sorpresa teniendo en cuentala espectacularidad del evento, seguido por mucha gente al tratarse deuna maniobra enormemente complicada(nunca mejor dicho). El carguero paró el jueves pasado en Rotterdam y el personal de este mismo puerto no se lo pensó dos veces a la hora deaprovechar el filón.
Pasen y vean por el módico precio de 10,95 euros
Un buque de400 metros y 200.000 toneladases ya espectacular per se pero se convirtió en una sensación de internet porlo faraónico y costoso de su desencallamiento. Más allá de eso, los efectos de este incidentefueron también económicos, costando a Egipto entre 14 y 15 millones de dólares (según laBBC) ysuponiendo un impacto económico global, con lo que el barco y su situación fueron el centro de la actualidad y de muchas miradas durante esos días.
El Ever Givenvolvía a navegarliberado tras algo menos de una semana, abriéndose de nuevo las comunicaciones entre el Mar Rojo y el Mediterráneo y diluyéndose de nuevo en un mar de noticias que poco a poco lo iba olvidando, pero sus fans no lo hicieron. La prueba: el puerto de Rotterdamofreció visitas turísticasyse agotaron, según contaba elWSJ.
De Ever Given is in Rotterdam en blijft nog dit weekend in de haven voor het vertrekt naar Felixstowe. Wil je de Ever Given met eigen ogen zien? De FutureLand Express rijdt het gehele weekend langs het schip. Boek je tickets:https://t.co/hL5h5lKVJ0#portofrotteram#evergivenpic.twitter.com/ZCTAit5ucr
Lo que han ofrecido sonpaseos de 90 minutos en ferrymientras se descargaban algunos de los 18.000 contenedores antes de que partiese de nuevo hacia Reino Unido, algo así como quien va a Staten Island para ver la isla de la Estatua de la Libertad. Podemos ver alguno de estos paseos turísticos por las redes, comoel del vlogger Celwin(en holandés).
Lo que no ha ocurrido de momento es que el barco se haya convertido directamente en el sitio a visitar, es decir, que pueda subirse y pasearse por él estando parado en algún puerto. Tampoco sería de extrañar que esta atracción turística tan particular e impensable (sin los acontecimientos del canal) tuviese éxito, viviendo en un tiempo en el queincluso una falsa ciudad creada para el “turismo de redes sociales” ha resultado funcionar.
Así, el popular carguero al parecer aún da que hablar, además de haber sido clave para que Egiptoanticipar el proyecto de ampliación del canal. De momento, ha sido el personal del puerto de Rotterdam el que ha aprovechado para sacar algo más de beneficio a las faenas habituales del carguero, veremos qué ocurre en los próximos puertos y si al final han de acabar pensando algo paraevitar la gran afluencia de instagrammerscomo en algunos puntos turísticos del planeta.
