Ford crea un brutal Mustang Mach-E de 1.400 caballos para “demostrar las posibilidades de la propulsión eléctrica”
Ricardo Aguilar
Ford acaba de presentar el Mustang Mach-E 1.400,un coche eléctrico con una brutal potencia de 1.400 caballosque prácticamente solo toma el nombre delMach-E, ya que se ha rediseñado por completo. El vehículo se ha desarrollado junto a RTR Vehicles para, según Ford, “demostrar las posibilidades de la propulsión eléctrica”.
Este brutal Mustang está creado con tecnología de competición y, aunque aún es un prototipo,se prevé que pueda acabar compitiendo en una carrera de NASCAR.
El Mustang eléctrico también puede ser una bestia de competición
Puede que no te suene RTR vehicles, pero son los responsables de auténticos monstruos como elFord Mustang RTR, una bestia preparada para eldriftcon 700 caballos. En el caso de este Mustang Mach-E,hablamos de 1.400 caballos. Para poner en contexto, esta es una potencia superior (casi el doble) que la de un Porsche Taycan Turbo, casi el triple que un Tesla Model X y unos 400 caballos más que el Genovation GXE, el Corvette eléctrico con 973 Nm de par máximo.
Ford ha desarrollado el Mach-E 1.400 con una aerodinámica de competición, por lo que se incluye tanto un gigantesco alerón trasero como varios difusores de aire a lo del vehículo, todo enfocado a pista. Para lograr la brutal cifra de 1.400 caballosse ha equipado al Mach-E 1.4000 con un total de siete motores, cinco más que el Mustang Mach-E GT. Tres de ellos están unidos al diferencial delantero y los otros cuatro a la parte trasera. Ambos diferenciales se unen por un eje de transmisión ajustable.
El sistema de baterías, de 58,8 KWh, está diseñado para enfriarse durante la carga, especialmente pensado para bajar la temperatura en carreras. El vehículo esun banco de pruebas para Ford, donde podrán ir sesteando nuevas tecnologías tanto aplicables a competición como a coches de calle.
Ford indica queestán invirtiendo más de 11.500 millones de dólares en las tecnologías con el coche eléctrico, con vistas tanto a desarrollar nuevas tecnologías como a electrificar su flota antes de que finalice 2022.
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